Latanie dornem na Malcie

Ten tekst przeczytasz w 3 min.

Ogólna informacja

Latanie dornem na Malcie, która jest nieco „specyficzna” . Teoretycznie obowiązują standardowe przepisy European Union Aviation Safety Agency (kategoria otwarta A1/A2/A3), więc baza jest znajoma. W praktyce jednak Malta traktuje swoją przestrzeń powietrzną jako w dużej mierze kontrolowaną, co zmienia zasady gry.

Najważniejsze: tutaj nie wystarczy tylko mieć uprawnienia i sprawdzić mapę. Każdy lot trzeba zgłosić w systemie. Tak – każdy. Nawet rekreacyjny.

Dodatkowo wyspa jest mała, gęsto zabudowana i pełna stref wrażliwych (lotnisko, infrastruktura, turystyka). To powoduje, że latanie „na spontanie” praktycznie nie istnieje.

Podsumowując: formalnie UE, ale operacyjnie bliżej „mini ATC dla każdego lotu”.

Wymagane dokumenty

Pilot:

• Rejestracja operatora i pilota drona w UE (np. w Polsce)
• Numer operatora (ID)
• Certyfikat A1/A3 (minimum)
• Dokument tożsamości

Dron:

• Dron zgodny z kategorią otwartą (C0–C4 lub legacy)
• Numer seryjny (potrzebny do systemu zgłoszeń)
• Ubezpieczenie OC – w praktyce wymagane przy rejestracji w systemie

Oznaczenie drona

• Numer operatora musi być umieszczony na dronie
• Oznaczenie:
  • trwałe
  • czytelne
• W praktyce warto dodać:
  • kontakt (telefon / e-mail / imię i nazwisko)
• Brak oznaczenia = szybkie problemy przy kontroli

Zgłaszanie lotu

• Na Malcie zgłasza się każdy lot – bez wyjątków

Gdzie zgłaszamy:

• platforma: https://tmcad.idronect.com
  • Dostępna tylko przez WWW
• system prowadzony przez Transport Malta Civil Aviation Directorate

Co trzeba zrobić:

• założyć konto w systemie
  • dodać:
    • dane pilota
    • dane drona (w tym numer seryjny)
    • numer operatora
    • certyfikat operatora
    • Dowód osobisty lub paszport
    • ubezpieczenie OC
• zgłosić każdy lot podając parametry ręcznie (strasznie męczące i upierdliwe)

Opłaty:

• dostęp do systemu:
  • ok. 10 € (za 2 miesiące) lub 25 € (rok)

Zasady zgłoszeń:

• loty do 60 m AGL:
  • często akceptowane automatycznie
• loty powyżej 60 m:
  • wymagają dodatkowej zgody (podobno czasem czeka się więcej niż 24h)
• niektóre lokalizacje:
  • wymagają ręcznej autoryzacji niezależnie od wysokości

Podsumowanie i uwagi

Malta to klasyczny przykład miejsca, gdzie teoria (EASA) i praktyka (lokalne zasady) trochę się rozmijają. Na papierze wszystko wygląda znajomo, ale w praktyce bez systemu IDRONECT nie zrobisz nic.

Na Maltą lata wiele dronów oraz helikopterów i awionetek turystycznych, które latają poniżej wysokości przelotowych więc oczy dookoła!

W praktyce wygląda to tak:

• chcesz polatać → planujesz
• nie planujesz → nie latasz

Jeśli to zaakceptujesz, Malta daje świetne ujęcia. Jeśli nie… to dron może sobie pozwiedzać plecak 😄

Opracowanie wg. wiedzy i stanu prawnego na dzień 2026-03-19

Pamiętaj, że dane na tej stronie służą wyłącznie celom ogólnoinformacyjnym i nie stanowią wykładni prawnej. Nie ponosimy zatem odpowiedzialności za następstwa prawne ani szkody wynikające z wykorzystania niniejszego artykułu.